缺乏對(duì)已有技術(shù)引進(jìn)的消化、吸收和創(chuàng)新，缺乏對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量控制技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)、工藝技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)，引進(jìn)技術(shù)的消化、吸收和創(chuàng)新受到很大限制。原有引進(jìn)技術(shù)急需更新?lián)Q代，不能適應(yīng)現(xiàn)代船舶的大型化、高速化、自動(dòng)化和環(huán)?；劝l(fā)展趨勢(shì)。技術(shù)引進(jìn)沒(méi)有按造船各專業(yè)系統(tǒng)引進(jìn)完整的配套產(chǎn)品技術(shù)，導(dǎo)致技術(shù)引進(jìn)種類不全，設(shè)備難以配套。并缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，如引進(jìn)了船用主機(jī)制造技術(shù)，卻沒(méi)有引進(jìn)與之配套的自動(dòng)監(jiān)控和操作制造技術(shù)。

⑤企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷、售后服務(wù)、成系統(tǒng)供貨等方面的競(jìng)爭(zhēng)力有待加強(qiáng)；缺乏完善的性的維修服務(wù)體系，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，產(chǎn)品配套服務(wù)跟不上，裝船率難以得到提高。此外，船配企業(yè)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品單一，抵抗船舶市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力較弱。